巴拿马Nabla型钢轨扣件生产厂家
(3)对无砟轨道用扣件,应以带铁垫板的弹性分开式扣件为基本结构,轨下混凝土基础不设挡肩
1.单开道岔主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔;2.单式对称道岔又称对称双开道岔把直线轨道分为左右对称两条轨道的道岔;3.单式不对称道岔把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔;4.单式同侧道岔--把直线轨道在同一侧为两条轨道的道岔;5.对称三开道岔一一主线为直线,在同一部位用两组转辙器将一条轨道分为三条轨道,两侧对称分支的道岔;6.不对称三开道岔主线为直线,在不部位用两组转辙器将一条轨道分为三条轨 道,两侧不对称分支的道岔;7.套线道岔将一条轨道纳入另一条轨道共同使用轨下基础的设备称为套线
自重4.2t4.68t81年自己创办的条铁路唐山至胥各庄,逐渐发展成现在京沈铁路,但同条铁路相比晚了56年
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因此要确定相应摩擦面的抗滑移系数值并不是轻而易举的,要通过大量的试验来取得由于栓接接头的抗滑移系数值服从于某种概率分布,因此对大量试验数据经概率统计分析可以确定其合适的取值(5)制动时引起的载荷
扣件的锚固与支挡
设计者的创造力反映在扣件结构形式上,而丰富的数据资料反映在扣件材料选择方面
铁路轨道扣件系统的作用,铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统、道钉扣件系统。