波多黎各混凝土岔枕绝缘套管生产厂家
上锁紧机构5包括上锁紧柱501，上锁紧柱501的外表面开设有上锁紧螺纹502，上锁紧机构5贯穿调高垫板6的顶面、微调垫板7的顶面和尼龙轨距块8的顶面并延伸至预埋套管2的内部，上锁紧螺纹502与预埋套管2螺纹连接，通过设置调高垫板6、微调垫板7和尼龙轨距块8，达到了轨距可调整、高低可根据实际地形情况调整的效果，上锁紧柱501的一端固定连接有限位块505，上锁紧柱501的另一端固定连接有锁紧卡条503，锁紧卡条503与下锁紧螺纹304相适配，锁紧卡条503和下锁紧螺纹304螺纹连接，通过设置锁紧卡条503和下锁紧螺纹304，可使上锁紧机构5与下锁紧机构3二次连接，从而提升上锁紧机构5与下锁紧机构3之间的稳定性，上锁紧柱501的内部开设有上锁紧螺孔504，上锁紧螺孔504与锁紧卡槽302相适配，上锁紧螺孔504与锁紧卡槽302卡接，通过设置上锁紧螺孔504和锁紧卡槽302，增强了上锁紧机构5和下锁紧机构3螺纹连接的稳定性
(2)将绝缘缓冲垫板放置在轨枕上,使垫板的螺栓孔与预埋套管对正
轴颈中心距/mm1981
WJ-7B型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件
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接头的破坏一般会发生以下几种形式:螺栓剪断;孔被拉长而破坏;板被撕开而破坏;板净截面被拉断4.转K4型与转K5型转向架主要技术特征对照表
一般可行的技术对策有:在铁垫板与轨道板间采用肋条形绝缘垫板,在铁垫板与T型螺栓之间采用绝缘套,在锚固螺栓与轨道板之间采用预埋绝缘套管,在扣压件与轨道板之间采用玻纤增强聚酰胺绝缘轨距挡板
尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求。
特点:以优质尼龙66为基础树脂，经添加多种改性剂共混造粒而成，机械强度好、耐热、耐磨、高刚性、抗拔性能好。用途:铁路轨枕套管。