利比里亚螺纹道钉套筒生产工厂
使用时，将固定立柱2插入滑动槽102和限位槽104的缝隙中，并根据所需要高度，将扣板本体1在固定立柱2上滑动，从而将扣板本体1移动至合适高度，将横向护栏5放在板块101的上方，从而将连接板6内的第二螺孔7对准板块101内的螺孔105，并将螺栓8旋转固定至螺孔105和第二螺孔7的内部，并延伸至平面槽3的外表面，并将板块101与固定立柱2固定，从而达到扣板本体1在固定立柱2外表面上下移动的效果，具备灵活方便，可重复使用，强度比直接锚钉固定更强的优点，解决了现有的公路护栏都是使用完全固定式的紧固方式，高度是无法调整的，如果拆卸必须要破坏掉原有护栏部件的问题
与弹条Ⅲ型扣件和弹条Ⅳ型扣件不同,弹条安装时沿垂直钢轨的方向插入,由于钢轨的横向移动受绝缘轨距块约束,因而弹条不容易退出
进一步的，所述板块的外表面固定连接有橡胶防撞垫，通过设置橡胶防撞垫，对板块承受的冲击力进行缓冲，从而提升板块的防撞性能
VosslohSKL-12型扣件为无砟轨道扣件，属轨枕轨道板不带混凝土挡肩的分开式扣件
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显然,这应归结为是由于使用低刚度轨下胶垫对轨道减振发挥了很大的作用旁承中心距/mm1520
对于混凝土枕钢轨扣件来说,轨枕和螺道钉之间联结牢靠是首要条件
尼龙套管是预埋在轨枕的道钉固定孔内的一段机械强度好、耐热、耐磨、刚性高的塑料套管。具有施工简单方便，使用寿命长等优点，可提高轨枕的耐久性、绝缘性、环保水平和综合技术经济指标，满足了铁路高速发展的要求。
特点:以优质尼龙66为基础树脂，经添加多种改性剂共混造粒而成，机械强度好、耐热、耐磨、高刚性、抗拔性能好。用途:铁路轨枕套管。